INGENIERÍA DE HOMOLOGACIONES
Cómo trabajo: criterio técnico, comunicación directa y un expediente coherente
El ingeniero responsable revisa personalmente cada reforma, desde el estudio de viabilidad hasta la documentación que se presenta en ITV.
UNA FORMA DE TRABAJAR PENSADA PARA EVITAR SORPRESAS
Un único criterio técnico durante todo el proceso
01
Estudio previo
Se comprueba la viabilidad antes de invertir en piezas o mano de obra.
02
Revisión personal
La misma persona revisa datos, componentes, medidas y documentación.
03
Seguimiento
Las observaciones de ITV o del servicio técnico se revisan dentro del mismo expediente.
ANTES DE REDACTAR
Primero se analiza el conjunto
Una pieza homologada no garantiza por sí sola que su instalación concreta sea legalizable.
- Vehículo receptor y versión exacta.
- Ubicación y sistema de fijación.
- Referencias de todos los componentes.
- Masas, dimensiones y compatibilidades.
- Actos reglamentarios y posibles ensayos.
- Interacción con el resto de reformas.
DEL PRIMER CONTACTO A LA ITV
Así avanza cada expediente
01
Recogida de datos
Ficha técnica, permiso, fotografías, referencias y descripción del montaje.
02
Definición del alcance
Códigos de reforma, documentos necesarios y posibles condicionantes.
03
Preparación técnica
Proyecto, cálculos, certificados, mediciones y reportaje fotográfico.
04
Cierre en ITV
Revisión final del expediente y apoyo ante observaciones documentales.
ÁREAS HABITUALES DE TRABAJO
Reformas simples y proyectos combinados
Chasis y carrocería
Suspensión, ruedas, vías, dimensiones, plazas, elementos exteriores y alumbrado.
Motor y prestaciones
Sustituciones de motor, admisión, turbo, intercooler, escape y variaciones de potencia.
Transformaciones
Vehículos 4×4, camperizaciones, cambios de clasificación, fichas reducidas e importación.
Cuéntanos qué quieres reformar
Envía la documentación actual del vehículo y una descripción del montaje previsto. La primera revisión permite definir el alcance del expediente.
Normativa de referencia
La tramitación se determina caso por caso conforme al Real Decreto 866/2010 y al Manual de Reformas de Vehículos vigente publicado por el Ministerio de Industria y Turismo.
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