SUSPENSIÓN, LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Comprueba altura, vías, compatibilidad y documentación antes del montaje
Estudio técnico de muelles, amortiguadores, llantas, neumáticos y separadores para su legalización en ITV.
Cambios que pueden afectar al expediente
- Sustitución de muelles o componentes elásticos por otros de distintas características.
- Elevación o reducción de altura mediante kits, tacos, gemelas u otros sistemas.
- Instalación de llantas con distinta anchura, diámetro o desplazamiento.
- Neumáticos de dimensiones o índices diferentes a los admitidos.
- Instalación o retirada de separadores de rueda.
- Variación de vías, cobertura mediante aletines o posibles interferencias.
IDENTIFICACIÓN TÉCNICA
Fotografías que acreditan los componentes instalados
La referencia, la disposición del montaje y las medidas finales ayudan a vincular la documentación con la reforma ejecutada.
Neumático equivalente no significa que todo el conjunto sea válido
La equivalencia dimensional del neumático es solo una parte de la comprobación. También deben revisarse índices de carga y velocidad, compatibilidad con la llanta, posibles roces, cobertura de la banda de rodadura, variación de vías y efecto sobre otros sistemas del vehículo.
Del mismo modo, una llanta puede ser compatible mecánicamente y aun así producir una variación que deba tramitarse. La valoración debe hacerse con los datos reales de llanta, neumático, separador y vehículo.
Datos que necesito
- Medidas de neumático y características de llanta originales y nuevas.
- Anchura, diámetro, desplazamiento ET y referencia de las llantas.
- Marca, modelo, espesor y marcado de los separadores, si existen.
- Marca y referencia de muelles, amortiguadores, tacos o kit de suspensión.
- Altura final del vehículo y vías resultantes.
- Fotografías que permitan comprobar cobertura, holguras y montaje.
Qué se analiza
Se identifican los códigos de reforma aplicables a ejes y ruedas y al sistema de suspensión. Cuando el conjunto afecta también a carrocería, dirección, frenado, alumbrado o dimensiones, esas consecuencias se integran en el análisis.
Evita medir solo al final
Si todavía no se ha montado el conjunto, es preferible revisar las referencias y las dimensiones previstas. En preparaciones 4×4 o vehículos muy rebajados, esta comprobación previa puede evitar interferencias, falta de cobertura o cotas incompatibles.
Envía las referencias antes de comprar
Con la ficha técnica y los datos completos de la suspensión y las ruedas puedo valorar el alcance documental del cambio.
Normativa aplicable
El análisis se realiza conforme al Real Decreto 866/2010 y al Manual de Reformas de Vehículos vigente. La versión aplicable en julio de 2026 es la Revisión 7.ª, Corrección 2.ª.
Ingeniería Soto 